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QZ型抓斗桥式起重机

[ 时间:2020-07-24 15:27:54 ]
QZ型抓斗桥式起重机
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QZ型抓斗桥式起重机也叫QZ型双梁抓斗桥式起重机、双梁抓斗起重机,桥式抓斗起重机等,是有抓斗设备代替桥式起重机吊钩的一种起重机械设备。

抓斗桥式起重机主要由箱形桥架、抓斗小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。取物装置为抓斗。抓斗小车上布置有起升机构和开闭机构,抓斗以四根钢丝绳分别缠绕在起升和开闭卷筒上。开闭机构驱动抓斗闭合,抓取物料,当斗口闭合后,立即开动起升机构,使四根钢丝绳平均受载进行起升工作。卸料时只开动开闭机构,斗口随即张开,倾斜物料。

本起重机均为重级工作制,工作级别为A6.全部机构均在司机室内操作。进入司机室平台门的方向有:端入、侧入、和顶入。额定起重量包括抓斗自重。抓斗开启方向有平行和垂直主梁两种。取物装置为双卷筒的四绳抓斗,结构简单,工作可靠。抓斗可在任意高度张开和闭合。抓斗只适用于自然堆积状态下的散粒物料,当抓取水下物料或特殊物料时须在订货时特别提出。本起重机可在室内也可在室外使用,室外使用时增加防雨罩装置。

QZ型抓斗桥式起重机使用环境

QZ型抓斗桥式起重机广泛适用于电厂、货场、车间、码头等,进行散料的装卸运输。适用于冶金、水泥、化工及其他企业的仓库和车间,在室内或露天的固定跨间从事石灰石、矿粉、焦渣、焦炭、煤、砂、矿石等散粒物料的搬运工作。如有特殊使用可联系我们非标设计、定制定做。

QZ型抓斗桥式起重机主要机构介绍

1、 起升机构

QZ型抓斗桥式起重机起升机构采用规范的结构布置形式, 电动机通过减速机驱动卷筒,电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,结构紧凑, 便于装配和维修。卷绕系统由卷筒、抓斗上的动滑轮组通过钢丝绳连接而成。设置旋转式起升限位开关。所有旋转构件均设置防护罩。

QZ型抓斗桥式起重机配用抓斗为四绳抓斗,其构造由上横梁、拉杆、下横梁、斗部四个部分组成,四绳抓斗主要与桥式起重机配套使用,用于抓取各类松散的堆积物,进行装车、卸车、转堆、加料等作业,其工作原理在桥式起重机小车上配有两组卷扬机构,每组卷扬机构引出两根钢丝绳,其中两根一组分别在抓斗平衡梁两端作支持作用,另一组钢绳经上横梁的滑轮与下横梁的滑轮组成滑轮组,起开闭斗部作用。

工作开始,支持钢绳将抓斗起吊在适当位置,然后放下,开闭钢丝绳,这时靠下横梁的自重迫使斗部横梁大轴为中心将斗部打开,当斗部开至两耳板的碰块相撞时,斗部打开到极限,开斗时上横梁滑轮和下横梁滑轮中口距加大,然后支持钢绳落下,将已打开的抓斗落在要抓取的松散堆积物上面,每收拢开闭钢绳将上、下横梁滑轮的中心距恢复到原来位置,这样就完成了抓斗物料过程,,提升开闭钢绳,整个抓斗被吊起经起重机移动到全部料场地,卸下抓取物料。抓斗的起升、开闭机构分别由两台电动机驱动,用不同的操作组合来完成抓斗的开、闭、升、降等复杂动作。两台电机同时向一个方向运转,可实现抓斗的升或降,单开一台电机或两台电机反向运转可实现抓斗的开或闭。用两台主令控制器来分别操纵两台起升和开闭电机,可同时保证其方便地进行单独或同时操作。主令控制器档位为1-0-1,被控电动机的转子电阻均由延时继电器控制的加速接触器自动切除。抓斗开闭方向沿行车行走方向。

(1)电动机具有过载能力大和机械强度高的特点。

(2)减速器采用起重专用圆柱齿轮减速器,承载能力大,寿命长。可适应起重机正反双向频繁运转的要求。

(3)制动器推动器操作频率高,外壳采用铸造铝合金,电机采用非浸油式结构,传动部分为双密封结构,密封可靠。起升采用双制动,制动安全系数高。

⑷卷筒均为双联形式。

⑸采用瓦灵顿型线接触钢丝绳。接触应力小,寿命长,更换方便。

2、运行机构

QZ型抓斗桥式起重机的大车运行机构是由固定在走台两端的电机通过减速机分别驱动车轮组,电机和减速机之间采用齿轮联轴器及传动轴连接,减速机和车轮之间采用全齿联轴器连接。

(1)减速器采用起重专用圆柱齿轮减速器,中硬齿面,承载能力大,寿命长。可适应起重机正反双向频繁运转的要求。

(3)大轮的材质为ZG340-640铸钢。车轮均进行热处理,处理后车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB323-380,淬硬层不小于20mm,在深度20mm处硬度260HB.

⑷起重机及大车运行机构采用双推杆液压制动器。制动可靠,维修方便。

抓斗桥式起重机的维护与保养

在起重机使用不是很频繁且又密封状况和使用环境良好的情况下,起重机减速箱内的润滑油每半年需要更换一次,当在使用环境恶劣的情况下,每个季度需要更换一次。若发现箱内进水或是油面始终有泡沫并且确定油已经变质的时候,必须立即换油,换油时应严格按照减速箱使用说明书规定的油品进行更换,一定要避免油品混合使用。

1.钢丝绳的维护保养

(1)不许使用没有经过润滑的钢丝绳,工作中要定期加注润滑脂。

(2)每次更换新的钢丝C型钢绳要经过反复起升和下降,并进行动负荷试验。

(3)严禁挤压、锐物碰伤钢丝绳。

(4)钢丝绳与抓斗、吊耳等联接必须可靠,并经常检查,一旦发现异常,立即予以排除。

(5)钢丝绳在一个捻距内断丝达航空箱到规定值,或磨损、锈蚀达到其公称直径的7%时,

应立即予以更换。

2.润滑部位的维护和保养

(1)抓斗上下滑轮轴承每周定期加油一次;

(2)抓:斗运动部位每天定期加油一次;

3.要定期检查各紧固件、轴销的联接情况,如果松动要及时拧紧。

4.润滑部位的维护与保养

5.经常检查各紧固件、轴销的连接情况,如松动应及时拧紧

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